Pol Dolenjske je prepričano, da jih sekcijski radar že kaznuje. Motijo se, vsaj za zdaj.

Vsi štirje sekcijski radarji na slovenskih avtocestah so zdaj uradno overjeni, ob cestah stojijo opozorilne table, po družbenih omrežjih pa se širi novica, da nekje že kaznujejo prehitre voznike. Resnica je bolj dolgočasna: še nikjer.

Najbolj vztrajna je govorica o odseku med Grosupljim in Ivančno Gorico čez višnjegorski klanec. Na Dolenjskem so si vozniki med seboj delili zapis, da naj bi radar tam že začel meriti. Portal NaDlani.si je preveril uradne podatke in ugotovil, da gre za zmoto: naprave so res postavljene in meroslovno overjene, vendar jih policija še ne uporablja redno, zato na njihovi podlagi še nihče ne prejema glob.

Zmeda je razumljiva. Kamere so na vseh štirih odsekih, med priključkoma Logatec in Vrhnika, med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice, čez višnjegorski klanec med Grosupljim in Ivančno Gorico ter pri trojanskih predorih med Podmiljem in Ločico, že nameščene, od sredine septembra pa tudi vse uradno overjene. Voznik, ki jih opazi ob cesti, zato upravičeno sklepa, da ga že nadzorujejo. V resnici gre lahko le za tehnično preverjanje in testiranje opreme, ne pa za dejansko izdajanje plačilnih nalogov.

"Na tej podlagi se lahko začnejo rezultati meritev hitrosti na teh odsekih uporabljati za potrebe postopkov glede prekoračitve hitrosti na podlagi zakona o pravilih cestnega prometa."

Tako je urad za meroslovje komentiral overitev treh odsekov na začetku septembra in dodal, da to še ne pomeni, da se je merjenje že začelo. Pred dejanskim zagonom mora dobavitelj izvesti usposabljanje policistov, sistem pa je treba povezati s policijskim informacijskim sistemom. Sledijo še testiranja celotne verige od kamere do plačilnega naloga. Šele nato bo policija, ne Dars, sporočila uradni datum začetka.

Časovnica je medtem že zgodba sama zase. Marca naj bi sistem začel delovati, potem maja, nato do konca julija, avgusta pa je bil napovedan september. Oktober je tu, radarji so vsi overjeni, datuma začetka pa še ni.

Posebna je tudi zgodba s spremenljivimi omejitvami hitrosti na portalih nad avtocesto. Kadar je zaradi del na cesti ali gostega prometa omejitev začasno nižja, sekcijsko merjenje po trenutni zasnovi na tem odseku preprosto ne velja.

"Če bo upravljavec zaradi del na cesti ali kakršnega koli drugega razloga hitrost omejil, se na tem odseku sekcijsko merjenje ne bo izvajalo."

Tako je pojasnil višji samostojni policijski inšpektor iz sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi Matjaž Leskovar.

Medtem ko Dars in policija še usklajujeta papirje, je avtomobilsko združenje AMZS na začetku septembra v svojo mobilno aplikacijo dodalo funkcijo, ki vozniku sproti izračuna povprečno hitrost na nadzorovanih odsekih, še preden bo to za potrebe kaznovanja počel kdo drug. Dars torej še nima delujočega sistema, voznikova lastna telefonska aplikacija pa že ve, kako hitro vozi.

Za voznike torej velja preprosto pravilo: omejitve na teh štirih odsekih veljajo ne glede na to, ali hitrost že nadzorujejo s sekcijskim merjenjem. Ko bo to nekoč zares začelo delovati, se zaviranje tik pred kamero ne bo več izplačalo. Do takrat lahko skozi trojanske predore in čez višnjegorski klanec vozite tako hitro, kot si upate, table ob cesti pa bodo le gledale.